Siemens西門子推出新監(jiān)測儀器系統(tǒng)

Siemens西門子推出新監(jiān)測儀器系統(tǒng)，助力工業(yè)機械設備發(fā)展
西門子開發(fā)布Siplus CMS1200狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，用來監(jiān)測機械部件。該系統(tǒng)可用于連續(xù)監(jiān)測機械部件，如電機、發(fā)電機、風機和泵等設備的機械部件。在用Siplus CMS1200進行預測性維護時，磨損所導致的重大變化可在早期被發(fā)現(xiàn)，從而使用戶能夠對維護工作進行更好地規(guī)劃，并按計劃完成。
應用領域
西門子開發(fā)布Siplus CMS1200狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，用來監(jiān)測機械部件。該系統(tǒng)可用于連續(xù)監(jiān)測機械部件，如電機、發(fā)電機、風機和泵等設備的機械部件。在用Siplus CMS1200進行預測性維護時，磨損所導致的重大變化可在早期被發(fā)現(xiàn)，從而使用戶能夠對維護工作進行更好地規(guī)劃，并按計劃完成。

傳感器的應用領域涉及機械制造、工業(yè)過程控制、汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品和設備等。
該系統(tǒng)是S7-1200控制器的擴展模塊，基于SM1281狀態(tài)監(jiān)測模塊。用戶可通過結合多達7個SM1281模塊來創(chuàng)建一個的監(jiān)測系統(tǒng)，而其中每個模塊可連接4個振動加速度傳感器和1個速度傳感器。

Siemens西門子推出新監(jiān)測儀器系統(tǒng)，助力工業(yè)機械設備發(fā)展
借助TIA博途（TIAPortal）工程軟件平臺，Siplus CMS1200狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能輕而易舉地集成在一個含有HMI（人機接口）終端、控制和運動控制組件的自動化群組。該檢測系統(tǒng)所記錄的信能夠在SM1281模塊上通過CMS分析軟件輕松進行評估，或在800兆內存中進行存檔（帶時間標簽），以便做進一步分析。趨勢值、原始數(shù)據(jù)、頻率范圍和消息均可被記錄下來。
Siplus CMS1200具備多樣化的分析能力，包括基于參數(shù)的頻段選擇分析和趨勢分析，用于監(jiān)測特定頻率范圍內的限值。通過指紋比對，可輕松定位損傷?；趨?shù)的診斷可在S7-1200CPU上進行，便于監(jiān)測。這些診斷可在SM1281模塊上進行，并可通過網(wǎng)頁瀏覽器訪問，以避免生產(chǎn)控制網(wǎng)絡的通訊周期受大數(shù)據(jù)量的詳細頻率診斷所影響。

① 設備

設備主要包括醫(yī)療、環(huán)保、氣象等領域應用的專業(yè)電子設備。當前醫(yī)療領域是感應器銷售量巨大、利潤可觀的新興場，該領域要求感應器件向小型化、低成本和高可靠性方向發(fā)展。

② 工業(yè)自動化

工業(yè)領域應用的感應器，如工藝控制、工業(yè)機械以及傳統(tǒng)的;各種測量工藝變量(如溫度、液位、壓力、流量等)的;測量電子特性(電流、電壓等)和物理量(運動、速度、負載以及強度)的，以及傳統(tǒng)的接近/定位感應器發(fā)展迅速。

③ 通信電子產(chǎn)品

手機產(chǎn)量的大幅增長及手機新功能的不斷增加給感應器場帶來機遇與挑戰(zhàn)，彩屏手機和攝像手機*不斷上升增加了感應器在該領域的應用比例。此外，應用于集團和無繩的超聲波感應器、用于磁存儲介質的磁場感應器等都將出現(xiàn)強勢增長。

④ 汽車工業(yè)

現(xiàn)代轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關鍵就在于采用壓力感應器的數(shù)量和水平，當前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只感應器，而豪華轎車上的感應器數(shù)量可多達二百余只，種類通常達30余種，多則達百種。
近日，西門子已與空中巴士簽訂長期合作協(xié)議，旨在2020展示飛機混合/電力推進系統(tǒng)的技術可行性。雙方已成立200人左右的開發(fā)團隊以推動歐洲電動飛機的創(chuàng)新與發(fā)展。
雙方計劃開發(fā)多種推進系統(tǒng)原型，功率等級范圍在100kW到10MW或以上，范圍于直升機和中短程客機。
混合動力推進系統(tǒng)可削減飛機燃料消耗和降低噪聲級。此外，它們還有助于歐盟實現(xiàn)2050二氧化碳的排放量較2000減少75%這一目標。而這一目標使用傳統(tǒng)的技術是無法達成的。
“電力和混合電力飛機了我們實現(xiàn)航空*目標所面臨的zui大行業(yè)挑戰(zhàn)。”空中巴士執(zhí)行官Tom Enders在簽約儀式上表示，“我們與行業(yè)和政府中的伙伴在短短的幾時間里取得了嘆為觀止的進展。去，我們的電動E-Fan飛機穿越了英吉利海峽。”
“我們相信，到2030100坐席以下的客機將由混合推進系統(tǒng)推進，我們堅定不移地與像西門子這樣的伙伴一起探索這一可能性。”
西門子希望將建立飛機混合動力推進系統(tǒng)作為未來的一個業(yè)務?？偛眉鎴?zhí)行官JoeKaeser表示，與控制巴士簽訂的協(xié)議將翻開了一個移動交通新篇章。“與空中巴士集團的合作將為我們創(chuàng)造一個嶄新的視角和展示更多的破壞性創(chuàng)新。”
“在我們所謂的Innovation AG保護下，該任務將成為一個重要的項目。”Joe Kaeser補充到，“我們的目標是與創(chuàng)新性伙伴聯(lián)手，甄別和投資新趨勢并發(fā)展未來導向的商機。這些合作伙伴可能包括西門子自身的企業(yè)家、外部的創(chuàng)業(yè)和新成立的企業(yè)。”
通過與奧地利鉆石飛機合作，西門子和空中巴士在2011展示了一架混合動力飛機。此后，西門子在不增加飛機重量的情況下開發(fā)一個功率提高五倍的電機。從2014開始，空中巴士將其操作經(jīng)驗與E-Fan雙座電動飛機相結合。
西門子和空中巴士已同意在選定發(fā)展區(qū)域內進行*合作。與此同時，他們還將繼續(xù)與其他合作伙伴聯(lián)手開發(fā)20坐席以下的小型飛機。

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