REXROTH比例閥齒輪泵

REXROTH比例閥齒輪泵
力士樂Rexroth與原博世自動(dòng)化技術(shù)部于2001合并成為博世力士樂Rexroth，屬博世集團(tuán)全資擁有，但獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作，工業(yè)液壓、電子傳動(dòng)與控制、線性傳動(dòng)與組裝技術(shù)、氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)服務(wù)以及行走機(jī)械液壓方面的傳動(dòng)與控制解決方案。
比例閥的閥芯的運(yùn)動(dòng)是采用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信的方法對(duì)壓力、流量進(jìn)行連續(xù)控制。有的閥還兼有控制流量大小
PVG型比例閥
比例閥是模塊化的，流量zui高達(dá)240l/min，壓力達(dá)240 bar。比例閥是模塊化的，組合在一起可執(zhí)許多單個(gè)任務(wù)。一個(gè)閥組可由10個(gè)組件組成，這樣就給出了一個(gè)根據(jù)載荷敏感原理操作的載荷獨(dú)立流量控制，允許每組件的流量達(dá)240l/min，壓力達(dá)400 bar。
電子性能：
無級(jí)流量調(diào)節(jié)
流量調(diào)節(jié)可降低油流量達(dá)75%
用于軟起動(dòng)/停止的斜坡發(fā)生器
對(duì)應(yīng)于外部速度信的流量比例控制
監(jiān)控8個(gè)功能的報(bào)警邏輯
位置控制
集成方向顯示器
出錯(cuò)信等等
薩澳-丹佛斯概念的優(yōu)點(diǎn)：
可實(shí)現(xiàn)智能化控制
用元件靈活組成系統(tǒng)
通過CAN總線的通訊
減少布線
可編程的控制系統(tǒng)
診斷
EMC豁免確保了在電磁兼容性基礎(chǔ)上的高安全性
EHV閥
EHV閥是疊裝的，電磁控制的先導(dǎo)閥模塊。EHV閥可以是開中位或閉中位，與定量或變量泵配合使用。
工作特性：
流量為4到75l/min
卸荷模塊的zui大流入流量為95l/min
zui大工作壓力為220 bar
模塊化設(shè)計(jì)增強(qiáng)了應(yīng)用的靈活性
為了設(shè)計(jì)的靈活性起見，閥可安裝成任何方向
方向控制
薩澳-丹佛斯生產(chǎn)的應(yīng)用于行走機(jī)械的控制閥zui大流量為30gpm(113l/min)。典型的應(yīng)用包括挖掘裝載機(jī)、挖溝機(jī)和高空作業(yè)車中的控制液壓系統(tǒng)。對(duì)于家用產(chǎn)品方面，薩澳-丹佛斯是用于草坪和花園護(hù)理設(shè)備的閥的的生產(chǎn)商。
對(duì)平聯(lián)回路閥，帶操縱桿控制的標(biāo)準(zhǔn)手柄模塊多用于滑移式裝載機(jī)、多用途貨車、草坪園藝拖拉機(jī)以及叉車。
用于平聯(lián)回路的兩閥芯和三閥芯可使得同時(shí)有一個(gè)以上的功能工作。1025/1225型二閥芯閥有一個(gè)串聯(lián)回路，將流量優(yōu)先導(dǎo)入*個(gè)閥芯。閥芯過渡延時(shí)了負(fù)載檢測特性。
如果需將一個(gè)單元用于每個(gè)閥芯，可用DVS疊裝閥并聯(lián)回路。其特點(diǎn)同我們的單疊閥，但流量可達(dá)30 gpm(113 l/min)
單疊閥并聯(lián)回路融合了單個(gè)閥塊的低成本和疊裝閥的多樣性特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)消除了組件間的泄露和閥芯卡死。這種閥的標(biāo)準(zhǔn)有2到6個(gè)閥芯，可在單個(gè)閥芯上加上功能件，用于需缸體油口的應(yīng)用。
帶先導(dǎo)單向閥的并聯(lián)回路油口流量可達(dá)10 gpm(37.85 l/min)。1618型和1628型有零泄漏單向閥選型。1616型、1626型和1636型的帶先導(dǎo)單向閥的油口流量為20 gpm(75.7 l/min)，也可選用零泄漏的單向閥。
按用戶要求設(shè)計(jì)的閥可供負(fù)載單向閥選項(xiàng)。
HIC和拆裝閥
HIC是液壓集成回路的縮寫。在標(biāo)準(zhǔn)范圍之外，閥塊可以特別設(shè)計(jì)以滿足客戶的要求。使用HIC真正減少了外部連接的數(shù)量。與此同時(shí)，它減少了安裝時(shí)間，節(jié)約了空間和重量。提高了系統(tǒng)的性能，簡化了維修。
馬達(dá)閥塊
薩澳-丹佛斯的馬達(dá)閥塊了zui大的靈活性和多種應(yīng)用可能性。典型的應(yīng)用并不僅僅局限于行走機(jī)械部分，它在船舶和工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)也有無數(shù)的應(yīng)用可能性。
拆裝閥
在拆裝式閥中，薩澳-丹佛斯制造多達(dá)4,000種不同型的控制和調(diào)整閥。
壓力調(diào)整閥包括了單緩沖、雙緩沖、順序、減壓閥和平衡閥。它們?cè)试S流量達(dá)380 l/min，壓力達(dá)420 bar。
流量調(diào)節(jié)閥包括了壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、分流/合流閥、針閥、錐閥、電磁和比例控制閥。它們?cè)试S流量達(dá)380 l/min，壓力達(dá)420 bar。

力士樂柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對(duì)回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡單，轉(zhuǎn)速較高，但工作條件要求高，柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動(dòng)軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 
軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價(jià)格較貴。
軸向柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。為了提率，在應(yīng)軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動(dòng)軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且柱塞和泵缸與斜盤相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。

博世集團(tuán)是*技術(shù)及服務(wù)的供應(yīng)商。在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團(tuán)約271,000 多名員工在2007財(cái)政度創(chuàng)造了超過463億歐元的銷售業(yè)績。集團(tuán)包括羅伯特-博世(Ro
bert Bosch GmbH )及其遍布50個(gè)國家的300多家和區(qū)域性。這一性的制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。博世每在研發(fā)方面的投入超過30億歐元，僅在2007就在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)了約3,000 項(xiàng)。是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)名為"精密機(jī)械和電氣工程車間"。

我主營液壓泵閥、工控備件，優(yōu)勢供應(yīng)商，具有一般納稅人資質(zhì)，商品開具17%增值稅稅，REXROTH比例閥原裝，*，報(bào)價(jià)迅速，*銷售，貨期短（現(xiàn)貨部分可當(dāng)天發(fā)貨），熱誠價(jià)格貨期
博世力士樂Rexroth注冊(cè)總部位于斯圖加特，而營運(yùn)總部及事局總現(xiàn)貨則設(shè)于洛爾。原早于1795成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。zui近50來，博世力士樂Rexroth在液壓埸一直于*的位置。