MOOG伺服閥常見(jiàn)故障
MOOG穆格從我司2006成立以來(lái)，一直給我司zui低折扣和的MOOG穆格伺服閥等產(chǎn)品。我司保證給客戶的產(chǎn)品以保證客戶正常使用，讓客戶實(shí)實(shí)在在買到放心產(chǎn)品。大家過(guò)來(lái)詢價(jià)MOOG伺服閥。

MOOG成立于五十多前，zui初從事飛機(jī)與部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級(jí)方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該歷史起源于創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者。

穆格MOOGD633，D634系列直動(dòng)式伺服閥,型： D633，D634系列 生產(chǎn)： MOOG 產(chǎn)品說(shuō)明： 高性能直動(dòng)式伺服閥，由線性力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)，閥內(nèi)帶有電子放大器對(duì)閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。直動(dòng)式設(shè)計(jì)避免了先導(dǎo)級(jí)的泄漏損失，且動(dòng)態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)工作壓力無(wú)關(guān)。安裝底面符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。頻率響應(yīng)：70HZ階躍響應(yīng)：15ms流量控制：3.8－100 l/min(1-26gpm)zui大工作壓力：31.5Mpa該閥適應(yīng)于金屬壓制設(shè)備，例如剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)，彎管機(jī),木材壓機(jī).

MOOG伺服閥常見(jiàn)故障：主要故障為卡澀和電化學(xué)腐蝕，主要表現(xiàn)為油動(dòng)機(jī)始終于全開(kāi)或全關(guān)位置而無(wú)法控制。moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，易造成卡澀，一旦卡死，將導(dǎo)致調(diào)節(jié)過(guò)程無(wú)法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發(fā)生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當(dāng)油中有顆粒卡在當(dāng)中時(shí)，就會(huì)使擋板始終靠近一個(gè)噴嘴且反饋桿無(wú)法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，造成閥芯向一個(gè)方向開(kāi)足，油動(dòng)機(jī)就會(huì)于全開(kāi)或全關(guān)位置而無(wú)法控制。當(dāng)其發(fā)生卡澀時(shí)，交給專業(yè)修理。當(dāng)EH油中的氯離子含量較高時(shí)，大量的氯離子會(huì)聚集在伺服閥的閥口形成電化學(xué)腐蝕，造成伺服閥內(nèi)漏，EH油壓力降低，回油溫度、壓力升高。伺服閥通過(guò)調(diào)整閥的開(kāi)口來(lái)控制輸出流量，當(dāng)伺服閥達(dá)到全流量63L/min時(shí)，其閥芯的行程也不超過(guò)1mm，可見(jiàn)閥口的流速相當(dāng)高，伺服閥屬于零開(kāi)口滑閥，其零位密封是由閥芯臺(tái)階的尖角來(lái)保證，當(dāng)閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后，其內(nèi)泄就可能達(dá)到10L/min左右正常應(yīng)<2.4L/min，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的控制，甚至無(wú)法開(kāi)啟油動(dòng)機(jī)。伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕后，必須更閥芯和閥套，在運(yùn)行過(guò)程中必須嚴(yán)格控制抗燃油中的氯離子的含量，防止電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。若氯離子含量超標(biāo)，要對(duì)EH油系統(tǒng)進(jìn)行*清洗并油

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